气制动中制动压力的调整

 

在气制动中，一般情况下，制动压力是：0.6-0.8Mpa。

压力过低会降低制动力，从而影响制动效果；压力过高，会使制动粗暴，轮胎抱死，导致侧滑、甩尾等事故，还会使制动管路不堪重压而爆裂，引起严重的后果。归根到底，制动力和制动效果不处决于给多少刹车的力度，而处决于轮胎与地面的摩擦力。在正常情况下，0.6-0.8Mpa的制动压力已经足够。

但是，如果你的车辆气压过低或过高，也是需要找找原因的。

制动压力异常，是什么原因呢？

1，空压机漏油，或由于油缸、活塞环磨损过大，进排气阀卡住等原因，造成空压机工作效率下降，供气不足，不能达到规定气压。

2，压力调整不当，空气工作压力上不去，正常工作压力是0.6-0.8Mpa。这主要有二种情况，一种情况是调压阀（包括带调压阀的干燥器）压力设置过高或过低，这可以通过旋转调压阀上的调节螺栓进行调节。另一种情况是，安全阀压力设置过高或过低，安全阀在储气筒上，作用是当储气筒压力过高时，进行排放，保护储气筒。调节的方法也是旋转安全阀上的调节螺栓。调节好后一定要看压力表上的压力是否正常，切记！

3，脚制动阀踏板调整不当,使脚制动踏板到底时,制动阀的气门未能完全打开,产生空气节流,使空气通过制动阀后压力降低。遇到这种情况，比较难处理，首先观察踏板踏到最大时是否触到驾驶楼底部。如果触到，则表明问题在踏板机构的仰角不足，制动阀没有问题。如果没有触到，则要更换制动阀。

4，当制动阀关闭时,阀芯与阀体之间的密封不严或为脏物堵塞,使部分压缩空气外泄,可以听到外泄时“丝丝”的漏气声。引起这种情况的原因是管路脏、杂物多。一般情况下，连踩几下制动踏板，让压缩空气将杂物冲走。如果不行，则要对制动阀进行维修。但是切记！在制动阀重装之前，一定要先将管路排干净，否则，同样的情况还会多次出现。其次，要对空压机进行维修。

有的朋友，过于追求制动力，人为提高制动压力，其实这是很危险的做法。制动压力过高，制动系统中的部件很容易引起爆裂。在行车中，如果发生管路爆裂，一点制动效果都没有，那将非常危险。要提高制动力，还有一些其它办法，过于提高空气压力，不是选项。